La mayoría de los vehículos vendidos hoy en día vienen con sistemas de advertencia de salida de carril que alertan a los conductores cuando su coche está a punto de salir se fue del carril y les advierte que vuelvan a la calle. Esa es la idea básica, pero hay varias versiones de sistemas de visión de salida de carril disponibles ahora; incluyendo los que reaccionan y se alejan del borde del carril e incluso pueden mantener el coche centrado de forma proactiva.
Cada forma de sistema de advertencia de salida de carril emplea una cámara de bajo costo montada en el parabrisas situado cerca del espejo retrovisor observando continuamente las marcas de carril a rayas y sólidas de la carretera por delante. Este sistema de advertencia de salida de carril es parte del círculo de seguridad, los tres conductores más comunes y útiles ayuda: protegerlo en la parte delantera (control de crucero adaptativo junto con advertencia de colisión frontal), lateral (advertencia de salida de carril) y lado trasero (punto ciego detección).
Hay tres formas principales de advertencia de salida de carril:
Asistencia de mantenimiento de carril: Esto ayuda al vehículo una vez que se ha desviado demasiado. A continuación, el coche se aleja de la marca del carril. El conductor debe volver a centrar el coche en el carril. También se denomina sistema de mantenimiento de carril, asistencia de carril, asistencia lateral (Audi), alerta de salida de carril con asistencia de dirección (Toyota) o prevención de salida de carril (el PLP a veces se aplica también a la asistencia de centrado en carril).
Advertencia de salida de carril: Este es el sistema original. Es sólo una advertencia. Cuando los conductores dejan que su coche se desvíe cerca, sobre o sobre la marca del carril, el coche les avisará. Luego tienen que tomar medidas correctivas dirigiendo el coche de vuelta al centro del carril. No funciona si la carretera no tiene marcas de carril. Puede que no funcione, o no también, donde las marcas de carril se desvanecen. Los puntos de marcado de carril a veces son más difíciles de rastrear, especialmente si su color se ha desvanecido. Si está lloviendo o nevando, la cámara también puede tener problemas. Por diseño, el sistema de advertencia de salida de carril no alerta al conductor si la señal de giro está encendida, o (algunos coches) si se aplican los frenos.
Asistencia de centrado en el carril: Este es el mejor y más nuevo sistema, siempre y cuando el conductor confíe en la tecnología. Es un sistema totalmente proactivo. La asistencia de centrado en el carril siempre intenta mantener el coche centrado en el carril actual. Funciona siempre y cuando el coche perciba que hay manos al menos ligeramente en el volante, y siempre y cuando las curvas no sean demasiado afiladas. Si el vehículo está equipado con asistencia de centrado de carril y control de crucero adaptativo, tiene el comienzo de lo que algunos llamarían autoconducción. Como mínimo, la combinación es suficiente para salvar a los conductores de la falta de atención a medida que avanzan, tardando de 5 a 10 segundos para mirar una lista de reproducción de música, o escanear un texto a pantalla completa. La «asistencia de centrado en el carril» no está tan bien establecida como los otros dos términos.
Los sistemas de advertencia de salida de carril proporcionan un valioso beneficio de seguridad y pueden ayudar a mantener a los conductores y pasajeros a salvo de accidentes como:
- Golpear un coche en un carril contiguo, lo que podría implicar «lados limpiando» un vehículo que viaja en la misma dirección o
- golpear un vehículo que viaja en la dirección opuesta
- Un vuelco, que a menudo ocurre cuando un vehículo sale de la carretera
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